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最快的運輸方式是航空快運限時達
- 發(fā)布時間：2019-03-01
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航空經(jīng)過多年的發(fā)展，與東航、南航、上航、國航、海航、廈航、深航、等各大航空公司貨運部門建立了緊密的合作關系，熱門航線上具有極強的走貨實力。公司擁有經(jīng)過系統(tǒng)、專業(yè)培訓、具有豐富操作經(jīng)驗的空運服務人員80多人，大小營運車輛20輛，在讓客戶體驗到最專業(yè)的空運服務的同時也為客戶貨物的安全順利出運提供最有力的保障。我們可以辦理辦理空運急件,航空托運，航空運輸，航空急件空運6小時特快貨運,8小時特快航空快件,12小時特快貨運，滿足眾多客戶特快貨運需求。
航空快運公司成立多年來，陸續(xù)在北京、廣州、上海、深圳、天津、哈爾濱、長春、沈陽、大連、石家莊、鄭州、太原、蘭州、西安、合肥、濟南、青島、煙臺、南昌、成都、重慶、武漢、長沙、廈門、福州、昆明、貴陽、南寧、桂林、、呼和浩特、銀川、 ?？?、三亞、拉薩等一線城市建立了覆蓋全國的專業(yè)化空運配送網(wǎng)絡，為客戶提供派送上門、運費到付、代收貨款、貨物回程、異地調(diào)貨及轉(zhuǎn)送二、三級城市等專業(yè)服務，免除客戶后顧之憂，到達貨物派送是公司的又一優(yōu)勢服務項目，憑借與各大航空公司貨運部門良好的合作關系，提貨迅速，送貨及時，竭誠為全國各地的貨運同仁提供烏魯木齊市內(nèi)市郊送貨上門及自提、專車派送、貨款到付、運費代收、倉儲、貨物打包、貨物回程、中轉(zhuǎn)各城市等多種服務。
本著“真心、熱心、細心”的服務宗旨，“安全運輸、及時送達、高效運轉(zhuǎn)、感動服務”的服務理念，依托公司自身優(yōu)勢貨物運輸運輸網(wǎng)絡，致力于為每一位客戶提供最優(yōu)勢的上海至香港航空運輸資源，致力于為每一位客戶提供最優(yōu)質(zhì)的上海到香港航空貨運代理服務，同時采用現(xiàn)代化倉庫管理模式作業(yè)，配合專業(yè)管理及操作人才，按個別顧客不同需要，提供多元化倉儲及貨物 分送服務，服務范圍包括貨物交收服務拆箱、拼箱、存貨管理、分貨及包裝服務，以及當?shù)丶磿r分送服務等。確保客戶妥以付運的貨物能獲行妥善的存庫及分送服 務。
專業(yè)物流動作管理
貨物跟蹤：即 全球定位系統(tǒng)”的簡稱，GPS導航系統(tǒng)與電子地圖、無線電通信網(wǎng)絡及計算機車輛管理信息系統(tǒng)相結(jié)合，可以實現(xiàn)車輛跟蹤和交通管理等許多功能：A車輛跟蹤B 提供出路行線的規(guī)劃與導航C信息查詢D話務指揮E緊急救助，根據(jù)基地發(fā)展情況，基地將采用GPS全球定位系統(tǒng)，來實現(xiàn)車輛跟管理。
方案咨詢：作為從事第三方物流服務的專業(yè)公司，我們有對這個行業(yè)的深刻理解、成功業(yè)務運作模式、完善的信息管理系統(tǒng)專業(yè)物流理論與超作人才、只要您打個電話、我們會為您提供戰(zhàn)略規(guī)劃、物流管理咨詢、物流方案設計、業(yè)務流程重組、供應鏈優(yōu)化物流信息化咨詢服務。
公司以上海為中心基地，在全國建立了自己的航空物流貨運網(wǎng)絡。先后開通了上海到北京，上海到深圳，上海到廈門，上海到天津，上海到石家莊，上海到包頭，上海到呼和浩特，上海到鄂爾多斯，上海到烏魯木齊，上海到拉薩，上海到沈陽，上海到長春，上海到大連，上海到哈爾濱，上海到延吉，上海到成都，上海到重慶，上海到貴陽，上海到攀枝花，上海到南寧，上海到桂林，上海到昆明，上海到西安，上海到武漢..
8家客運航空已確定入駐新機場 資源競爭激烈
據(jù)4月國家發(fā)改委網(wǎng)站消息，為滿足北京區(qū)域航空運輸需求，完善北京新機場功能設施，增強我國航空公司市場競爭力，確保北京新機場建成后順利運行，同意建設北京新機場南航與東航基地項目。兩份批復文件的重要信息批復如下：
東航
三、本期工程按照承擔北京新機場航空旅客業(yè)務量40%的設計目標進行建設。設施建設規(guī)模116.98萬平方米，主要包括：8.5萬平方米的貨運設施；16.1萬平方米的機務維修及特種車輛維修設施；9.14萬平方米的航空食品及地面服務區(qū)設施；61.06萬平方米的核心工作區(qū)以及22.18萬平方米的生活服務區(qū)設施。
考慮未來南苑機場即將關閉，東航旗下的低成本航空中聯(lián)航也將進駐北京新機場。
南航
三、本期工程按照承擔北京新機場航空旅客業(yè)務量40%的設計目標進行建設。設施建設規(guī)模108.89萬平方米，主要包括：7.85萬平方米的貨運設施；20.07萬平方米的機務維修設施；6.94萬平方米的航空食品設施及74.03萬平方米的生產(chǎn)運行保障設施；分期配置各類專用設備車輛2354輛。
另根據(jù)民航局下發(fā)的《關于北京新機場航空公司基地建設方案有關事項的通知》，河北航空公司、北京首都航空有限公司、中國郵政集團公司等非基地航空公司按照“統(tǒng)一征用、統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一建設、統(tǒng)一管理”原則進駐北京新機場，生產(chǎn)保障設施由首都機場集團公司統(tǒng)籌建設。河北航空與北京首都航空等非基地航空公司也將按照四個統(tǒng)一原則進駐新機場。
若按照規(guī)劃東航與南航各占40%航空旅客業(yè)務量之后，留給河北航空公司、北京首都航空有限公司等非基地公司的航空旅客業(yè)務量只剩20%中的X%。
廈航高層領導曾在今年表示：河北航空要抓住未來進駐北京新機場這一難得的發(fā)展機遇，在北京新機場建成運行之時要投放40架-50架飛機，進一步打牢發(fā)展基礎，加快發(fā)展步伐，推動國家戰(zhàn)略落地實施”。
截止目前首都航空從事公共航空運輸（121部）的飛機達到73架，包括8架空客A330機型。首都航空在首都機場過夜飛機7架，未來首都航空一定渴望在新機場投入更多資源實現(xiàn)發(fā)展。
北京首都機場東海康得思酒店簽約儀式在深圳東海朗廷酒店舉行。東海集團董事長黃楚標先生和首都機場集團總經(jīng)理劉雪松先生代表雙方簽訂北京首都機場東?？档盟季频觏椖亢贤|海集團將此次合作視為打造“北京戰(zhàn)略”標桿性項目。根據(jù)媒體報道，東海集團實施“北京戰(zhàn)略”的主要目標和任務的第一條即是積極打造北京新機場東海航空基地，計劃在北京投放25架飛機。
首都機場集團公司與春秋航空公司簽署《北京新機場航空公司基地建設合作協(xié)議》。新聞中提及“集團公司非常重視新機場航空公司基地建設工作，將積極推動相關設施需求的規(guī)劃建設，確保將協(xié)議內(nèi)容落實到位，為春秋航空公司進駐新機場運營提供有效的資源保障。”
奧凱航空與首都機場集團公司在京簽署《奧凱航空進駐北京新機場運營合作協(xié)議》。新聞中提及“要著力推動新機場航空公司基地相關設施需求的規(guī)劃建設，確保協(xié)議內(nèi)容落實到位，為奧凱航空公司進駐新機場運營提供有效的資源保障。”
